Polestar , la nueva marca de rendimiento eléctrico separada de Volvo , ha presentado su segundo auto de producción: el Polestar 2.
El nuevo modelo, descrito como el "primer automóvil eléctrico en competir en el mercado alrededor del Tesla Model 3 ", es un fastback de cinco puertas que se inspira en el diseño de los modelos más caros Polestar 1 y Volvo, como el S90 .
Polestar reclama un "precio guía" de € 39,900 (aproximadamente £ 34,200) para el modelo base final, pero, al igual que el Modelo 3, los primeros doce meses de producción se dedicarán a una edición de lanzamiento completamente cargada, con un precio de € 59,900 ( alrededor de £ 51,000).
El 2 se encuentra en la plataforma de arquitectura modular compacta (CMA) de Volvo, que también es utilizada por automóviles, como el Lynk & Co 01 y el Volvo XC40 .
Tiene dos motores eléctricos, montados en ambos ejes para tracción en las cuatro ruedas, y un paquete de baterías de 27 módulos y 78kWh integrados en el piso.
Polestar afirma que el paquete contribuye a la rigidez del chasis y ayuda a reducir el ruido de la carretera en 3.7dB en comparación con un chasis tradicional.
El tren motriz produce 402bhp y 487lb ft de torque, lo que se traduce en un tiempo de 0 a 62 mph de "menos de cinco segundos". Aún no está claro si las variantes más baratas recibirán una versión desafinada. El rango "objetivo" se cotiza a 311 millas en el nuevo ciclo WLTP más resistente, una cifra altamente competitiva junto con el Modelo 3 y Jaguar I-Pace .
El interior también se inspira en los modelos actuales de Volvo, pero cuenta con tecnología a medida, que incluye un nuevo sistema de infoentretenimiento con Android. Como uno de los primeros autos en venta con este sistema operativo, Polestar afirma que Android "ofrece un entorno digital sólido y adaptable para que coexistan las aplicaciones y las funciones del vehículo".
Trae consigo un conjunto de servicios de Google, que incluyen Google Assistant, Google Maps con características específicas de EV y Google Play Store, todo controlado a través de una nueva pantalla táctil de 11.0in. También se incluyen otras tecnologías, como numerosos servicios conectados y la facilidad para usar su teléfono inteligente como una llave de automóvil.
Al igual que en los modelos de Volvo, también se incluyen características de seguridad como la conducción semiautónoma Pilot Assist, luces de luces altas adaptables de matriz LED y frenado automático de emergencia. El 2 también sigue la última tendencia al tener como estándar un interior vegano, cuyo jefe de diseño Maximilian Missoni afirma que cuenta con "textiles progresivos que atraerán a la audiencia con visión de futuro que se suscribirá a Polestar 2".
Al igual que todos los modelos de Polestar, los 2 solo estarán disponibles para pedidos en línea. Los pedidos anticipados están abiertos ahora en el sitio web de la marca. La producción de los 2 comenzará en China a principios de 2020, tanto para los mercados con volante a la izquierda como a la derecha, incluido el Reino Unido.
El nuevo modelo, descrito como el "primer automóvil eléctrico en competir en el mercado alrededor del Tesla Model 3 ", es un fastback de cinco puertas que se inspira en el diseño de los modelos más caros Polestar 1 y Volvo, como el S90 .
Polestar reclama un "precio guía" de € 39,900 (aproximadamente £ 34,200) para el modelo base final, pero, al igual que el Modelo 3, los primeros doce meses de producción se dedicarán a una edición de lanzamiento completamente cargada, con un precio de € 59,900 ( alrededor de £ 51,000).
El 2 se encuentra en la plataforma de arquitectura modular compacta (CMA) de Volvo, que también es utilizada por automóviles, como el Lynk & Co 01 y el Volvo XC40 .
Tiene dos motores eléctricos, montados en ambos ejes para tracción en las cuatro ruedas, y un paquete de baterías de 27 módulos y 78kWh integrados en el piso.
Polestar afirma que el paquete contribuye a la rigidez del chasis y ayuda a reducir el ruido de la carretera en 3.7dB en comparación con un chasis tradicional.
El tren motriz produce 402bhp y 487lb ft de torque, lo que se traduce en un tiempo de 0 a 62 mph de "menos de cinco segundos". Aún no está claro si las variantes más baratas recibirán una versión desafinada. El rango "objetivo" se cotiza a 311 millas en el nuevo ciclo WLTP más resistente, una cifra altamente competitiva junto con el Modelo 3 y Jaguar I-Pace .
El interior también se inspira en los modelos actuales de Volvo, pero cuenta con tecnología a medida, que incluye un nuevo sistema de infoentretenimiento con Android. Como uno de los primeros autos en venta con este sistema operativo, Polestar afirma que Android "ofrece un entorno digital sólido y adaptable para que coexistan las aplicaciones y las funciones del vehículo".
Trae consigo un conjunto de servicios de Google, que incluyen Google Assistant, Google Maps con características específicas de EV y Google Play Store, todo controlado a través de una nueva pantalla táctil de 11.0in. También se incluyen otras tecnologías, como numerosos servicios conectados y la facilidad para usar su teléfono inteligente como una llave de automóvil.
Al igual que en los modelos de Volvo, también se incluyen características de seguridad como la conducción semiautónoma Pilot Assist, luces de luces altas adaptables de matriz LED y frenado automático de emergencia. El 2 también sigue la última tendencia al tener como estándar un interior vegano, cuyo jefe de diseño Maximilian Missoni afirma que cuenta con "textiles progresivos que atraerán a la audiencia con visión de futuro que se suscribirá a Polestar 2".
Al igual que todos los modelos de Polestar, los 2 solo estarán disponibles para pedidos en línea. Los pedidos anticipados están abiertos ahora en el sitio web de la marca. La producción de los 2 comenzará en China a principios de 2020, tanto para los mercados con volante a la izquierda como a la derecha, incluido el Reino Unido.